| ស្តង់ដារ | IEC/EN60898-1 | ||
| អគ្គិសនី លក្ខណៈពិសេស | ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃនៅក្នុង | A | ១,២,៤,៦,១០,១៦,២០,២៥,៣២,៤០,៥០,៦៣ |
| ប៉ូឡូញ | P | ១, ២, ៣.៤ | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ Ue | V | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 240/415 | |
| វ៉ុលអ៊ីសូឡង់ Ui | V | ៥០០ | |
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ | HZ | ៥០/៦០ | |
| សមត្ថភាពបំបែកដែលបានវាយតម្លៃ | A | ៣០០០,៤៥០០ (២~៤០អា/៦០០០) | |
| វ៉ុលទប់ទល់នឹងកម្លាំងរុញច្រានដែលបានវាយតម្លៃ (1.2/50) Uimp | V | ៤០០០ | |
| វ៉ុលតេស្តឌីអេឡិចត្រិចនៅប្រេកង់ដើមរយៈពេល 1 នាទី | KV | 2 | |
| កម្រិតនៃការបំពុល | 2 | ||
| លក្ខណៈបញ្ចេញកម្ដៅ-ម៉ាញេទិក | ខ, គ, ឃ | ||
| លក្ខណៈពិសេសមេកានិច | ជីវិតអគ្គិសនី | t | ៤០០០ |
| ជីវិតមេកានិច | t | ១០០០០ | |
| កម្រិតការពារ | IP20 | ||
| សីតុណ្ហភាពយោងសម្រាប់ការកំណត់ធាតុកម្ដៅ | ℃ | 30 | |
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ ≤35℃) | ℃ | -៥~+៤០ (កម្មវិធីពិសេសសូមមើលការកែតម្រូវសំណងសីតុណ្ហភាព) | |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | ℃ | -២៥~+៧០ | |
| ការដំឡើង | ប្រភេទការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | របារឡានក្រុងប្រភេទខ្សែ/ម្ជុល | |
| ទំហំស្ថានីយខាងលើ/ខាងក្រោមសម្រាប់ខ្សែ | ម.ម.ម.²/AWG | ២៥/១៨-៣ | |
| ទំហំស្ថានីយខាងលើ/ខាងក្រោមសម្រាប់របារឡានក្រុង | ម.ម.ម.²/AWG | ២៥/១៨-៣ | |
| កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង | N*ម៉ែត្រ/ ln-lbs | ២/១៨ | |
| ការដំឡើង | នៅលើផ្លូវដែក DIN EN 60715 (35mm) ដោយប្រើឧបករណ៍ក្លីបលឿន | ||
| ការតភ្ជាប់ | ពីលើចុះក្រោម |