ផ្ទុកលើសទម្ងន់លក្ខណៈការពារបច្ចុប្បន្ន
នីតិវិធីសាកល្បង | ប្រភេទ | សាកល្បងបច្ចុប្បន្ន | រដ្ឋដំបូង | ពេលវេលាកំណត់ពេលដើរ ឬមិនរអិល | លទ្ធផលរំពឹងទុក | ចំណាំ |
A | B,C,D | 1.13 អ៊ិន | ត្រជាក់ | t≤1h | គ្មានការរអិល | |
B | B,C,D | 1.45 អ៊ិន | បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត A | t<1h | ការដើរ | ចរន្តកើនឡើងជាលំដាប់ដល់តម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងរយៈពេល 5 វិនាទី |
C | B,C,D | 2.55 អ៊ិន្ឈ៍ | ត្រជាក់ | 1s<t<60s (ក្នុង≤32A) 1s<t<120 វិក32A) | ការដើរ | |
D | B | 3 អ៊ិន | ត្រជាក់ | t≤0.1 វិ | គ្មានការរអិល | បើកកុងតាក់ជំនួយ ដើម្បីបិទចរន្ត |
C | 5 អ៊ិន | |||||
D | 10 អ៊ិន | |||||
E | B | 5 អ៊ិន | ត្រជាក់ | t<0.1 វិ | ការដើរ | បើកកុងតាក់ជំនួយ ដើម្បីបិទចរន្ត |
C | 10 អ៊ិន | |||||
D | 20 អ៊ិន |
ការដំឡើង
សូចនាករទីតាំងទំនាក់ទំនង | បាទ |
កំរិតការពារ | IP20 |
សីតុណ្ហភាពយោងសម្រាប់ការកំណត់ធាតុកម្ដៅ | 30℃ |
សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ | -25~+70℃ |
ប្រភេទនៃការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | ខ្សែ/ខ្សែ U-type busbar/Busbar ប្រភេទ Pin |
ទំហំស្ថានីយខាងលើ/ខាងក្រោមសម្រាប់ខ្សែ | ២៥ ម។2 |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | 2.5 Nm |
ការម៉ោន | នៅលើ din rail FN 60715 (35mm) ដោយមធ្យោបាយនៃឧបករណ៍ឃ្លីបលឿន |
ការតភ្ជាប់ | កំពូល និងបាត |
ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយគ្រឿងបន្ថែម
ទំនាក់ទំនងជំនួយ | បាទ |
ទំនាក់ទំនងរោទិ៍ | បាទ |
ការដោះលែង Shunt | បាទ |
នៅក្រោមការបញ្ចេញវ៉ុល | បាទ |