សង្ខេប៖ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2020 អត្ថបទ "វាដល់ពេលហើយដើម្បីចាប់ផ្តើមការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី" ត្រូវបានចេញផ្សាយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពី "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី" នៅក្នុងទីផ្សារ។ ក្រោយមក សារព័ត៌មាន CCTV បានរាយបញ្ជីគំនរសាកថ្មជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមវិស័យសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីសំខាន់ៗចំនួនប្រាំពីរ។

1. ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃគំនរសាក

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនេះផ្តោតសំខាន់លើវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា រួមទាំងការសាងសង់ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋាន 5g UHV ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនអន្តរក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងអន្តរក្រុង គំនរសាករថយន្តថាមពលថ្មី មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យធំ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងអ៊ីនធឺណិតឧស្សាហកម្ម។ ក្នុងនាមជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែមថាមពលនៃយានជំនិះអគ្គិសនី សារៈសំខាន់នៃគំនរសាកថ្មមិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយឡើយ។

ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តថាមពលថ្មី គឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់ប្រទេសចិន ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីប្រទេសរថយន្តដ៏ធំមួយ ទៅជាប្រទេសដែលមានថាមពលខ្លាំង។ ការលើកកម្ពស់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មគឺជាការធានាដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់ការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រនេះ។ ពីឆ្នាំ 2015 ដល់ឆ្នាំ 2019 ចំនួននៃគំនរសាកថ្មនៅក្នុងប្រទេសចិនបានកើនឡើងពី 66000 ដល់ 1219000 ហើយចំនួនរថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងពី 420000 ដល់ 3.81 លានក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ហើយសមាមាត្រគំនររថយន្តដែលត្រូវគ្នាបានថយចុះពី 6.4:1 ក្នុងឆ្នាំ 2019 និង 3 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2015។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងនៃផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី (2021-2035) ដែលចេញដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាចំនួនរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងកើនឡើងដល់ 64.2 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030។ យោងតាមគោលដៅសាងសង់នៃសមាមាត្រគំនររថយន្ត 1: 1 វាមានគម្លាត 63 លាននៅក្នុងការសាងសង់គំនរសាកថ្ម 10 ឆ្នាំខាងមុខ និង 10 ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ប្រាក់យន់នៃទីផ្សារសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគំនរថ្មសាកនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ដល់ទីបញ្ចប់នេះ យក្សជាច្រើនបានចូលប្រឡូកក្នុងវិស័យសាកថ្ម ហើយសកម្មភាព "បរបាញ់" នាពេលអនាគតបានចាប់ផ្តើមគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ នៅក្នុងសមរភូមិសម្រាប់ "ទិដ្ឋភាពប្រាក់" នេះ ZLG បាននិងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្តល់នូវសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់សហគ្រាសសាករថយន្ត។

2. ចំណាត់ថ្នាក់នៃចំណុចសាក

1. គំនរ AC

នៅពេលដែលថាមពលសាកមានតិចជាង 40kW ទិន្នផល AC នៃដុំសាកត្រូវបានបំលែងទៅជា DC ដើម្បីសាកថ្មនៅលើយន្តហោះតាមរយៈឆ្នាំងសាករថយន្ត។ ថាមពលគឺតូច ហើយល្បឿនសាកយឺត។ ជាទូទៅវាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងចំណតរថយន្តឯកជនរបស់សហគមន៍។ បច្ចុប្បន្នករណីភាគច្រើនគឺទិញយានជំនិះដើម្បីផ្ញើគំនរ ហើយការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមគំនរទាំងមូលគឺមានភាពតឹងរ៉ឹង។ គំនរ AC ជាទូទៅត្រូវបានគេហៅថា គំនរសាកថ្មយឺត ដោយសារតែរបៀបសាកថ្មយឺតរបស់វា។

2. គំនរ DC:

ថាមពលសាកនៃគំនរ DC ទូទៅគឺ 40 ~ 200kW ហើយវាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាស្តង់ដារ overcharge នឹងត្រូវបានចេញនៅឆ្នាំ 2021 ហើយថាមពលអាចឡើងដល់ 950kw ។ ទិន្នផល​ចរន្ត​ផ្ទាល់​ពី​ដុំ​សាក​ផ្ទាល់​នឹង​បញ្ចូល​ថ្ម​រថយន្ត​ដោយ​ផ្ទាល់​ដែល​មាន​ថាមពល​ខ្ពស់​និង​ល្បឿន​សាក​លឿន។ ជាទូទៅវាត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងសាកថ្មកណ្តាល ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ថានីយ៍សាកថ្មជាដើម។ ធម្មជាតិនៃប្រតិបត្តិការមានភាពរឹងមាំដែលទាមទារប្រាក់ចំណេញរយៈពេលវែង។ គំនរ DC មានថាមពលខ្ពស់ និងសាកលឿន ដែលគេហៅផងដែរថា គំនរសាកថ្មលឿន។

3. ZLG ប្តេជ្ញាផ្តល់ដំណោះស្រាយចំណុចសាកដែលសមរម្យ

បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1999 ក្រុមហ៊ុន Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. ផ្តល់នូវបន្ទះឈីប និងដំណោះស្រាយ IOT ឆ្លាតវៃសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូនិចឧស្សាហកម្ម និងរថយន្ត ដោយផ្តល់ជូនអតិថិជននូវបច្ចេកវិទ្យា និងសេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈពេញមួយវដ្តជីវិតផលិតផល ចាប់ពីការវាយតម្លៃ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរចនា ការធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនប័ត្រដល់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំប្រឆាំងនឹងការក្លែងបន្លំ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី Zhabeu ZLG ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយគំនរសាកថ្មដែលសមស្រប។

1. គំនរលំហូរ

គំនរ AC មានភាពស្មុគស្មាញផ្នែកបច្ចេកទេសទាប និងតម្រូវការចំណាយខ្ពស់ ភាគច្រើនរួមមាន អង្គភាពគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម ឧបករណ៍សាកថ្ម និងអង្គភាពទំនាក់ទំនង។ ភាគហ៊ុនបច្ចុប្បន្ន និងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ភាគច្រើនបានមកពីការទិញរថយន្ត ភាគច្រើនមកពីរោងចក្រផលិតរថយន្តដែលគាំទ្រ។ ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍនៃគំនរសាកថ្មទាំងមូល រួមមានការសិក្សាដោយខ្លួនឯងនៃរោងចក្រយានយន្ត សហគ្រាសផ្នែកគាំទ្រនៃរោងចក្រយានយន្ត និងគ្រឿងបរិក្ខារទ្រទ្រង់នៃសហគ្រាសគំនរសាក។

គំនរ AC មានមូលដ្ឋានលើស្ថាបត្យកម្ម ARM MCU ដែលអាចបំពេញតាមតម្រូវការមុខងារ។ ZLG អាចផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល, MCU, ផលិតផលម៉ូឌុលទំនាក់ទំនង។

ដ្យាក្រាមប្លុកធម្មតានៃគ្រោងការណ៍ទូទៅត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។

2. គំនរ DC

ប្រព័ន្ធ DC pile (fast charging pile) មានភាពស្មុគ្រស្មាញ រួមទាំងការរកឃើញរដ្ឋ ការបញ្ចូលថ្ម ការសាកថ្ម ការគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម អង្គភាពទំនាក់ទំនង។ល។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនយក្សជាច្រើនត្រូវដណ្តើមយកទីផ្សារ និងប្រកួតប្រជែងដណ្តើមយកទឹកដី ហើយចំណែកទីផ្សារចាំបាច់ត្រូវរួមបញ្ចូលគ្នា។

ZLG អាចផ្តល់នូវបន្ទះស្នូល MCU ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនង ឧបករណ៍ស្តង់ដារ និងឱកាសផ្សេងទៀត។

ដ្យាក្រាមប្លុកធម្មតានៃគ្រោងការណ៍ទូទៅត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។

4. អនាគតនៃការសាកថ្ម

ក្រោមការប្រមាញ់របស់យក្ស ឧស្សាហកម្មគំនរថ្មកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏អស្ចារ្យ។ តាមទស្សនៈនៃនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ វាជៀសមិនរួចទេដែលថាចំនួននៃការសាកថ្មនឹងកាន់តែមានកាន់តែច្រើន គំរូអាជីវកម្មនឹងត្រូវបានត្រួតលើគ្នា ហើយធាតុអ៊ីនធឺណិតនឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីដណ្តើមទីផ្សារ និងដណ្តើមយកទឹកដី ក្រុមហ៊ុនយក្សជាច្រើនកំពុងប្រយុទ្ធតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដោយគ្មានគោលគំនិតនៃ “ការចែករំលែក” និង “ការបើកចំហរ” នោះទេ។ វាពិបាកក្នុងការចែករំលែកទិន្នន័យជាមួយគ្នា។ សូម្បីតែមុខងារតភ្ជាប់គ្នានៃការគិតប្រាក់ និងការទូទាត់រវាងក្រុមហ៊ុនយក្សផ្សេងៗគ្នា និងកម្មវិធីផ្សេងៗគ្នាក៏នៅតែមិនអាចដឹងបាន។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានក្រុមហ៊ុនណាមួយអាចបញ្ចូលទិន្នន័យពាក់ព័ន្ធនៃដុំសាកទាំងអស់បានទេ។ នេះមានន័យថាមិនមានស្តង់ដារឯកសណ្ឋានក្នុងចំណោមគំនរសាកថ្មដែលពិបាកបំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់។ វាពិបាកក្នុងការបង្កើតស្តង់ដារបង្រួបបង្រួម ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តពិបាករីករាយនឹងបទពិសោធន៍នៃការសាកថ្មយ៉ាងងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនការវិនិយោគដើមទុន និងការចំណាយពេលវេលាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនយក្សសាកថ្មផងដែរ។

ដូច្នេះល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងភាពជោគជ័យនាពេលអនាគត ឬបរាជ័យនៃឧស្សាហកម្មដុំសាក ត្រូវបានកំណត់ដោយថាតើស្តង់ដារបង្រួបបង្រួមអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកម្រិតដ៏អស្ចារ្យដែរឬទេ។