សេចក្តីសង្ខេប ឧបករណ៍ប្តូរចរន្តអគ្គិសនី AC ដែលអាចដោះចេញបាន HW-KYN (អក្សរកាត់សម្រាប់បន្ទះខាងក្រោម) គឺជាផលិតផលថ្មីមួយ ដែលត្រូវបានរចនា និងបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន YUANKY Group ដោយផ្អែកលើការណែនាំអំពីបច្ចេកវិទ្យារចនា និងផលិតកម្រិតខ្ពស់ពីបរទេស។ វានឹងជាការជំនួសឧបករណ៍ប្តូរចរន្តអគ្គិសនីដែលរុំព័ទ្ធដោយដែកបែបបុរាណ។ បន្ទះនេះអនុវត្តចំពោះបណ្តាញ AC 3 ហ្វាស 3.6~12kV 50Hz សម្រាប់ទទួល និងចែកចាយថាមពលអគ្គិសនី ហើយក៏សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ការត្រួតពិនិត្យ និងការការពារផងដែរ។
វាអាចត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់របារឡានក្រុងតែមួយ ប្រព័ន្ធកាត់របារឡានក្រុងតែមួយ ឬរបារឡានក្រុងពីរ។ វាអនុលោមតាម IEC62271-200 ឧបករណ៍ប្តូរ និងត្រួតពិនិត្យ AC ដែកបិទជិត លើសពី 1kV និងក្រោម 52kV IEC60694 ឃ្លាស្តង់ដារសម្រាប់ឧបករណ៍ប្តូរ HV DIN។
ឧបករណ៍បិទបើកចរន្តអគ្គិសនី VDE នៅវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃលើសពី 1kV, ឧបករណ៍បិទបើកចរន្តអគ្គិសនីប្រភេទដែកប្រភេទ AC GB3906 ទំហំ 3~35kV និងផ្សេងៗទៀត។ វាមានមុខងារការពារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងអាចទុកចិត្តបានប្រឆាំងនឹងប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ។
ស្ថានភាពបរិស្ថាន
១. សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ៖ -១០អង្សាសេ ~ ៤០អង្សាសេ; មធ្យមភាគប្រចាំថ្ងៃ ≤ ៣៥អង្សាសេ;
2. រយៈកម្ពស់៖ s1000m;
៣. សំណើមដែលទាក់ទង៖ មធ្យមភាគប្រចាំថ្ងៃ ៩៥% មធ្យមភាគប្រចាំខែ ≤ ៩០%;
៤. អាំងតង់ស៊ីតេរញ្ជួយដី៖ <៨ ដឺក្រេ;
៥. ឱកាសដែលអាចអនុវត្តបានគួរតែមិនមានសារធាតុងាយឆេះ គ្រឿងផ្ទុះ សារធាតុกัดกร่อน និងរំញ័រធ្ងន់ធ្ងរ។
លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធ
ប្រអប់នេះត្រូវបានផលិតពីបន្ទះដែកអាលុយមីញ៉ូម-ស័ង្កសីដោយម៉ាស៊ីន CNC វិមាត្រច្បាស់លាស់ខ្ពស់ វដ្តផលិតកម្មខ្លី កម្លាំងមេកានិចល្អឥតខ្ចោះ និងរូបរាងស្អាត។ បន្ទប់ប៊ូសបារ បន្ទប់សិល្បៈដៃ VCB បន្ទប់ខ្សែ និងបន្ទប់បញ្ជូនតត្រូវបានបំបែកដោយសន្លឹកដែក។ ប្រតិបត្តិការដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ចលនារទេះដៃ ការណែនាំទីតាំងច្បាស់លាស់ កុងតាក់ដីអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតចរន្តសៀគ្វីខ្លី និងសោរមេកានិចដែលអាចទុកចិត្តបាន។ បន្ទះនេះប្រើប្រាស់អ៊ីសូឡង់ខ្យល់ ទ្វាររបស់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីមានមុខងារប្រឆាំងនឹងការផ្ទុះ ត្រូវបានសាកល្បងដោយកំហុសធ្នូអគ្គិសនីខាងក្នុង ដោយគ្មានទំនាក់ទំនងផ្សារនៅលើបន្ទះ មេកានិច និងសញ្ញាសម្គាល់អគ្គិសនី ផលិតផលនេះអនុលោមតាមស្តង់ដារ GB 3906, GB/T11022, IEC 62271-200, DL /T404 និងបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត KEMA ក្នុងស្រុក និងហូឡង់។
វិមាត្រ (មម)
ក.បន្ទប់បាសបារ ខ.បន្ទប់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី គ.បន្ទប់ខ្សែ ឃ.បន្ទប់វាស់ម៉ែត្រ
| ១. ក្របខ័ណ្ឌ | ១១. គម្របខាងលើនៃផ្នែកប្រៀបធៀបរបារឡានក្រុង | ២១. ប្រព័ន្ធ Intorfock និង Shutter |
| ២. ហ៊ីង | ១២. គម្របខាងលើនៃបន្ទប់ VCB | ២២. កុងតាក់ភ្ជាប់ដី |
| ៣. ហ៊ីងកណ្តាល | ១៣. ទ្វារបន្ទប់ឧបករណ៍ | ២៣. បន្ទះខាងឆ្វេងនៃបន្ទប់ខ្សែកាប |
| ៤. បន្ទះខាងក្រោយ | ១៤. ប្រអប់ទំនាក់ទំនង | ២៤. បន្ទះខាងស្តាំនៃបន្ទប់ខ្សែកាប |
| ៥. គម្របខាងលើនៃបន្ទប់ Cablo | ១៥. ទំនាក់ទំនងថេរ | ២៥. ទ្វារបន្ទប់ Cado |
| ៦. អ៊ីសូឡង់ក្រោយ | ១៦. ការជួសជុលផ្លាតូនៃរន្ធអេណាល | ២៦. រទេះដៃ PT |
| ៧. ប៊ូសរបារឡានក្រុង | ១៧. បន្ទះខាងឆ្វេងនៃបន្ទប់ VC8 | ២៧. របារភ្ជាប់ដី |
| ៨. របារឡានក្រុងដំណាក់កាល A | ១៨. បន្ទះខាងស្តាំនៃបន្ទប់ VCB | ២៨. សាខា Busbar |
| ៩. របារឡានក្រុងដំណាក់កាល B | ១៩. ទ្វារ VCB | ២៩. កសិករប្តូរចរន្ត |
| ១០. របារឡានក្រុងដំណាក់កាល C | ២០. ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីសុញ្ញកាស |